降落后滑行，一段距离后提示TIRE PRESS,BRAKE TEMP。什么鬼？
hello，各位大神，提示这两项是怎么闹的？刹车啥的都关了啊。。。（是不是得找补胎的过来补胎啊？开个玩笑。。。）本帖最后由 saxy_60 于 2019-1-2 12:34 编辑
这是胎压和刹车盘温超标的提示。楼主你是以什么速度接地的？所谓的‘接地率’是多少？’自动刹车放在哪个位置？落地后反推的时机？松开自动刹车的时机？所有前面这些如果掌握的不好，这些提示是很容易出来的。赞此机模的模拟真实度。 全力刹车刹爆胎了， 自动刹车也没用， 手动全力刹车了吧。 saxy_60 发表于 2019-1-2 12:20
这是胎压和刹车盘温超标的提示。楼主你是以什么速度接地的？所谓的‘接地率’是多少？’自动刹车放在哪个位 ...
自动刹车我调的2，但是是接地一刻开始起，速度一直降到0;P。基本上前轮接地就反推了 过度使用刹车引起的 zuohuise 发表于 2019-1-2 17:28
过度使用刹车引起的
嗯。明白啦，谢谢您的解答。 应该全力刹车，轮胎为了防止温度过高爆炸，自动泄压了！我记得777有这个功能 aijiaozi_xu 发表于 2019-1-2 16:34
自动刹车我调的2，但是是接地一刻开始起，速度一直降到0。基本上前轮接地就反推了 ...
难怪了。接地率过高可能造成爆胎。按规程，降速到70kt时停止反推，但自动刹车仍可持续至更低一些的速度，比如50kt下应松开，但绝对不能降到0还在抱着制动盘。降落后飞机静止停在了跑道上这是不容许的。所以请楼主加强学习，认真对待每一次的降落。 本帖最后由 saxy_60 于 2019-1-2 18:29 编辑
臭宝儿 发表于 2019-1-2 14:31
全力刹车刹爆胎了， 自动刹车也没用， 手动全力刹车了吧。
飞机的刹车制动和汽车的差不多，制动力的产生靠刹车片抱制动盘，而且也装备了防抱死装置。所以一般单纯的刹车制动是爆不了胎的，它会引起制动盘温度过高，所以在A320上才有制动盘通风装置。但是，如果是接地率过大，轮胎承受不住瞬间垂向冲击力的冲击就很容易爆胎。另外一种容易造成爆胎的情况是地面滑行转弯时的速度过高，鼻轮转角过大。这两种情况在JAD320上都有模拟。如果接地率过大或几次的地面高速转弯之后，系统就会跳出‘爆胎’的提示然后就是不论加多少力飞机也是原地不动了。 楼上各位大神解释的很到位，777关于这方面模拟的也很真实，你可以重新加载机模，故障会消失，也可以在FMC设置里直接换轮胎和刹车降温 saxy_60 发表于 2019-1-2 18:09
难怪了。接地率过高可能造成爆胎。按规程，降速到70kt时停止反推，但自动刹车仍可持续至更低一些的速度， ...
谢谢谢谢，正在努力学习中。必须认真对待每一次降落。刚学明白点儿从起飞到降落。。。其他的还在认真学习中。 学习了一些知识。 先反推加扰流器，速度低于一定值后才能刹车。 轮胎爆了23333 扰流预位，及时反推，滑行靠油门少用刹车 设置里重新设置一下就好了
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