东航MU208 CYYZ-ZSPD

guten · 发表于 2018-2-4 14:00:23

本帖最后由 guten 于 2018-2-4 14:09 编辑

   首次突破12小时的超远程飞行，从多伦多到上海浦东，全程达到15个小时多。由于飞行航路深入北极地区，加上现在的季节，导致途中大部分的时间都是极夜。起飞后不久就是日落，而到达上海之前又看到了第二次日落，当然这时在日历上已经是出发后的第二天下午了。

   全程基本逆风飞行，迎面风速在90节左右。全程很意外的异常平稳，并没有遇到乱流。

   我每次飞行都会加载最大payload，用最大起飞重量来起飞。经过细致规划的出发油量达到130多吨，最后到达上海浦东时剩余不到10吨。由于要平衡油量和payload之间的关系，不能超出最大起飞重量，这次的飞行并没有满客。

   （题外话，上次的飞行帖子发出后，看到很多飞友跟帖，谢谢大家的回复，看来A330是相当多朋友期待的一款插件。今天飞行途中看了一下Aerosoft论坛，得到2个消息点：Aerosoft有在认真考虑制作A330-200，但具体发动机型号未定；这次Aerosoft的A330-300 RR采用的是233t的版本，而不是空客最新的242t的版本，因此预计并不会激活中央油箱。233t，242t指代的是最大起飞重量。233t版本是在2003年经1999年的230t版本升级而来。而最新的2015年242t版本的A330-300经过多年历次的升级与优化，最大航程已经延长到11750km，足以从北京直飞旧金山。）

   话说回来，15小时的飞行真是太辛苦了。

   下面放出截图，谢谢大家的观看。图片有些重复，因为现在的地方网络不好，发帖经常会断线。

东航MU208 CYYZ-ZSPD-594