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我眼中的同事们(二)机务工程师——航空公司的二号核心【中英字幕】

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发表于 昨天 06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式


结合川航3U8633风挡脱落的案例,我们一起聊聊第二个岗位,也是航空公司的二号核心,人数庞大又技术高端的工程机务。

我眼中的同事们(二)机务工程师——航空公司的二号核心【中英字幕】-4752
发表于 昨天 06:30 | 显示全部楼层
千万别干机务
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发表于 昨天 06:41 | 显示全部楼层
绝大多数的机务,都是航线的,“白夜休休”四天倒班(没有特定节假日),工作环境是在停机坪上(风雨无阻),工资分地区也分公司,我认识的身边的人是本科入职到手五千到六千左右,然后每过三四年涨一次工资,一次涨四五百。而且如果你有其他的能力,组织活动也好,网络技术也好,公司别的部门想要你的话,机务工程部不会放你走的,基本上航线是入职就能看到退休,或者辞职。我们工段三四位工段长,都四十八九,也跟我们一起白夜休休,还有位五十多岁的老师傅。工资的话,我听说的最高的机务到手一万四。
up的视频很客观,但是很遗憾绝大多数的机务都经历不了这些。希望学弟们可以慎重考虑。
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发表于 昨天 06:51 | 显示全部楼层
[tv_鬼脸]今年我专业还是大类招生,不知道大二是能进飞动还是飞制
不过感觉区别不大,都是修
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