央视 | 从川航英雄机组看中飞院培养秘密

jasonhsu

　　近日，关于四川航空3U8633航班突发事件成功处置的新闻在朋友圈热传，这起堪称“世界级航空事件”背后的故事获得各方点赞和热议。



　　英雄机组中的中飞院学子也受到大家关注。当班机组副驾驶徐瑞辰是中飞院2009级飞行技术专业毕业生。

　　5月15日，央视在深度报道该事件时，特别对中飞院在民航人才培养之道进行了采访。



　　本次川航突发事件的成功处置，涉及到民航系统的多个部门。5月15日，民航局新闻发布会上也提到“在民航各部门密切配合下，飞机安全备降成都双流机场，机上所有旅客安全。”对机组的评价是“临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一场灾难的发生，反映出高超的技术水平和职业素养，弘扬了当代民航精神。”



　　那么中飞院的人才培养之道为这次突发事件的成功处置有怎样的注解？

准飞行员的蓝天之路：我们毕业要拿8个证

　　在中飞院这所传承了人民军队红色基因的蓝天大学，军号声让人印象深刻。60多年来，凝结的“帮思想、 教技术、带作风”的“九字经”育人思想代代相传。近年来，根据飞行人员的职业特点，在实行准军事化管理的同时，中飞院提出着力培养学生的八大核心素质：政治合格、品德高尚、纪律严明、作风优良、理论扎实、技术过硬、英语熟练、身心健康。



　　飞行技术专业为提前批本科录取，学制四年，满足教育部对工科专业培养目标的一般要求和民航法规对飞行员的飞行执照要求，实行学历教育加执照教育的培养模式。要想顺利毕业，学历和执照要同时取得哦！

　　在学校本部两年的理论学习阶段要完成包括马克思主义基本原理、高等数学等公共基础课程，飞行原理、航空气象等专业基础课，空中领航、航线运输驾驶员执照理论等专业课，航空救护、杰普逊航图模拟飞行实践等选修课，航空体育等特色基础课在内的49门必修、选修课程。

　　飞行员毕业要拿8个证可不是吓唬人的。



　　此后，飞行学员将分派到中飞院各个分院进行为期两年的飞行训练实践，完成总共255小时初、中、高级教练机的飞行训练。在训练过程中，学员要保证各项成绩、技能、品德合格，否则将面临“中止训练”。



　　飞行训练实践中要接受七个阶段的课程检查，完成百余个实训课程，包括商用机动飞行、转场飞行、学生机长训练等。这些课程中，仅学生机长训练就包括侧风起飞、VOR定位与切入、航向道进近等多达23项训练内容。



　　在飞行训练的每个阶段都安排了应急情况的训练，仅本场及转场单飞阶段的应急训练就包括了假设迫降、紧急下降、飞行中起火等15个科目，训练涉及紧急进近和着陆、无线电设备故障、模拟起飞后发动机失效等12项内容，还要在模拟机进行各种特殊情况的仿真练习。



　　飞行员作风养成不仅在学习、训练，更在日常。在中飞院，你会常常看到飞行学员列队去上课，早点名、晚点名、整理内务……



　　再举个例子，你听说过“隔餐假”吗？在飞行分院的学习和生活中，没有假条是不可随意出校门的。每餐前点名，就保证你不能在外就餐，原因很简单：身体健康！

　　PS：飞行员在毕业时要获得的多达8个以上的证书主要包括大学毕业证、商用驾驶员执照、航线航空理论执照、国际民航组织英语合格证等。

蓝天守望者的故事：我们指引你回家

　　本次川航突发事件的处置中，民航局通报中特别提到了空管部门的工作。中飞院作为民航空管人才培养的主力院校是怎样做的呢？

　　空管，是民航系统的运行指挥中枢。面对复杂密集空域环境和航班量的持续增加，管制员往往要承受巨大的指挥和安全压力。他们不仅要确保每个航班安全、高效地运行，更要在第一时间正确、迅速地处置各种特情，而这些能力的取得离不开扎实的基本功和平时高强度的训练。



　　在走上工作岗位之前，每名空管学生都要学习飞行原理、航空器系统与动力装置、航空气象等民航基础课程，以及空管基础、机场管制、程序管制等专业课程。这些课程中对于航空器可能会发生的特殊情况，均有相应的说明与处置方法，如机械故障、通讯实效和客舱失压等。在模拟机训练环节，学生们需要完成12个机场管制、24个程序管制和24个雷达管制，并对实际工作中可能遇到的各种问题进行演练。除此之外，学生们还需要在空管局进行为期5周的生产实习，同时进行大强度、高负荷的强化训练。



　　正是得益于这种基础与技能并重的培养、专业与实践同步的锤炼，管制员们在面对的突如其来困难时，才能处变不惊，灵活应对。

空中乘务员的养成：走进教室就是走进客舱

　　在这次事件的成功处置中，我们还看到美丽空乘人员的沉着冷静。长期以来，“空乘只不过就是空中服务员”这种错误的观点总是不绝于耳。然而每当危险来临之时，安抚旅客情绪、紧急施救病人、组织旅客撤离、为旅客打开求生之门的人，恰恰就是很多人口中的“服务员”们。



　　除了服务，安全更是每一名乘务员的必修课。

　　“我们要求学生具有情景代入感，即便是在教室里面上课，也要把教室想像成客舱。”空乘学院的老师介绍道，“你进教室关门时，不能只把它当成一扇普通的门。你要把它想像成关舱门。教室铃响了你也要把它当成起飞提示铃响，你要有‘静默30秒’这样一个思考步骤，把各种可能发生的特情和预案在脑子里过一遍。”

　　把“安全”二字深深地刻进骨髓、融入血液，让安全成为一种习惯，这一直是空乘学院砥砺奋进的方向。



　　2004年,空乘学院提出了客舱安全管理课程，并于2007年独创性地建立了客舱安全生产培训体系，以“理论+实操”的模式，开展了客舱安全管理、应急设施与程序、客舱案例分析、等多门理论课程教学，并开设了客舱灭火、紧急撤离、空客/波音开舱门练习等多项实操演练课。其中，新开设的客舱危机管理课程包含了理论和实操两部分，在国内也属首创。



　　这样全面而周密的课程设置，大大提升了学生的服务和客舱管理技能，也使学生更加熟悉空中乘务岗位工作，实际工作技能得到有效提升。

　　要成为一名合格的空中乘务员，身体素质很重要。空乘学院每天早上都要组织学生早起集合跑操，晚上也鼓励他们多去操场锻炼。航体训练课上，即便是看似柔弱的女乘队的小姑娘，活滚、旋梯样样精通。



　　“拥有强健的体魄，才能在危险来临时，临危不乱。”

光明日报：以一所学校之力支撑起一个行业

　　中飞院创建于1956年，是直属于国家民航局，以工学为主，理工文管多学科协调发展的民航工程技术大学。中国民航70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员都毕业于此，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。经过60余年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强的全日制高校。

　　学校地跨四川、河南，拥有5座机场，占地17000多亩。培养包括飞行、空管、机务、空乘、商务、油料、气象、适航、安检等专业人才的4个一级学科，15个民航硕士培养方向，30多个本专科专业，各类在校学生22000余人，其中飞行学生近10000人，基本涵盖中国民航运行体系的全部专业。目前，学校年飞行训练35万多小时。

　　学校现有各类教师近1500人，配有12种初、中、高级教练机近300架，拥有各型飞机模拟设备45台，各型航空发动机400余台，以及近200套各型空管模拟设备和国内高校中最先进的360度全视景塔台模拟指挥系统。

　　学校还建有中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

　　《人民日报》给予中飞院学生“飞得高、飞得远、飞得正”的赞誉，《光明日报》的评价是“以一所学校之力支撑起一个行业。”

责编、文字：杨德贵 唐一凡 鲍雨晨

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