酷冷丁 发表于 2019-3-6 22:53:48

如何激活757减推力起飞？

最近研究FF757，实在没找出来设定好假定温度后，如何激活油门执行减推力起飞，737在油门杆上有两个toga按钮，N1 40% 激活toga油门就会依照减推力起飞，757该如何激活有人知道吗？

fiexiang007 发表于 2019-3-7 08:05:32

没有考虑过减少推力，还是清你仔细教教！！

wyg1985 发表于 2019-3-7 08:19:52

副驾面版上有个togo

guanjiawen 发表于 2019-3-7 10:19:54

可以读一下fmc的manual。

guanjiawen 发表于 2019-3-7 10:25:59

想起来了，757和767应该是差不多的操作方式。

ziwen02 发表于 2019-3-7 11:40:25

:lol前几天飞767在FMC里找了半天减推力页面，就是没有找到，只有性能页面和起飞页面。757跟767应该是一样也找不到

zjlovezxh 发表于 2019-3-7 13:55:58

我记得757 767好像要在平板上设置下FMC的模式 就会更改里面的信息变成原来常见的波音FMC的设置方式

xiaobailala 发表于 2019-3-7 14:30:49

zibo 738 我使用减推力 百分之10之后经常不好打开vnav按钮， 现在基本都是百分之百推力了。但是好像手动推油门还是会到顶然后N1变红，如果用toga起飞就不会

turbofany1223 发表于 2019-3-8 00:05:29


757/767比较异类。减推力好像是在画圈处设置的。不在FMC页面里。起飞时，也是按压MCP上的按钮，然后油门会自动推至起飞推力。
波音第一次玻璃座舱的尝试，ND面板很容易被杆挡住，不好观察。非常怀念以前的LVD767，经典啊

turbofany1223 发表于 2019-3-8 00:15:40


顺便再多提一嘴，波音757和波音767，油门杆上的仅为复飞电门，自动油门的起飞推力通过在自动驾驶控制组件（MCP）上来进行设置和激活。

2742882254 发表于 2019-3-8 18:11:33

太专业的问题了，我们起飞就没有考虑过减少推力，都是全力起飞，这个问题没有想过，所以还要和你们学习

147258 发表于 2019-3-13 18:21:44

来学习来学习 来学习

yzy225 发表于 2019-11-22 10:22:49

我的FF767起飞时，推油门到75%N1，按压MCP上的THR按钮，推力居然降到IDEL了，不知道是怎么回事。:Q:Q:Q

paolc 发表于 2019-11-22 13:57:05

学习学习，很细节的问题啊~~~~

rex19 发表于 2019-12-8 23:38:41

减推力起飞是日常飞行中常用的模式，可以减少发动机的消耗，延长发动机使用寿命，同时减少油耗~~~FMC里输入了相关信息后，都会给你不同减推力的参考N1比例。

3tz 发表于 2020-4-6 11:14:34

哦我还以为就我一个人不知道来着

3tz 发表于 2020-4-6 11:15:11

是不是那个小螺丝钉啊
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