faxds 发表于 2014-12-10 23:11:48

再问Q400（但不是游戏里的问题）

问什么Q400的两个螺旋桨是同方向转动的？反向转动不是可以相互抵消螺旋桨发动机给飞机带来的扭力吗？

姑射冰尘 发表于 2014-12-11 08:49:06

维护费用和可靠性的问题。de Havilland本来就是设计破烂儿出名的。北美有的公司就一两架几十年机龄的涡桨，还让它买双倍的配件。

hahayu898 发表于 2014-12-11 10:00:29

这个问题好像解决不了吧

faxds 发表于 2014-12-11 23:11:14

姑射冰尘 发表于 2014-12-11 08:49
维护费用和可靠性的问题。de Havilland本来就是设计破烂儿出名的。北美有的公司就一两架几十年机龄的涡桨， ...

好像你说的和我的问题没有关系啊

faxds 发表于 2014-12-11 23:11:38

hahayu898 发表于 2014-12-11 10:00
这个问题好像解决不了吧

不是解决只是想探讨一下

姑射冰尘 发表于 2014-12-12 05:40:06

faxds 发表于 2014-12-11 23:11
好像你说的和我的问题没有关系啊
使用同向转动的引擎，航空公司只需要准备同一套配件就可以维护两部引擎。而反向转动的引擎，则需要准备两套完全不同的配件，增加了航空公司的维护成本。de Havilland设计这个飞机的时候更多是考虑低成本的问题，而不是机动性和操纵性。

faxds 发表于 2014-12-13 01:41:07

姑射冰尘 发表于 2014-12-12 05:40
使用同向转动的引擎，航空公司只需要准备同一套配件就可以维护两部引擎。而反向转动的引擎，则需要准备两 ...

哦，是这样啊。
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