1224a819
发表于 2015-9-11 21:32:08
学习到了 顶一个
854601720
发表于 2015-9-19 01:10:10
是的一般来说是不用的
VIR9999
发表于 2015-9-23 12:49:23
我只是路过.........
dddang
发表于 2015-9-24 10:42:00
速度大肯定不会出现这种情况
854601720
发表于 2015-9-24 20:00:00
对的，螺旋桨旋转产生的气流也对机翼的升力有贡献收油门后一方面推力下降造成升力减小，同时螺旋桨转速下降引起气流减小也造成升力减小
Mike
发表于 2015-9-26 13:02:46
直接在接地后收油吗
t12385
发表于 2015-10-9 20:55:23
原來啊!!!!!!!學習到了
sinus008
发表于 2015-10-11 13:27:24
楼主用的啥机模
dddang
发表于 2015-10-16 11:19:34
你要看看速度呀，速度大肯定不会出现这种情况
854601720
发表于 2015-10-16 23:59:18
收油门的时机与飞机速度，姿态，目测等有关系，需要综合考虑确定时机，空客比较简单有语音提示，螺旋桨飞机推收油门比喷气式飞机要灵敏，反应到飞机上更快一些
lufthansa2
发表于 2015-11-18 00:25:21
主要是看手感的...不同天氣會有不同的感覺的
1224a819
发表于 2015-11-18 11:48:46
学习了 下次多注意下
hu927
发表于 2015-11-20 13:19:43
到底有那么真实嗎
空白VIR255
发表于 2015-11-21 21:34:48
我路过学习学习
成竣翔
发表于 2016-3-16 10:25:02
100收油門要控制也能不收直接降落
silence810236
发表于 2016-6-21 20:48:12
學習了,這陣子在飛A2A的C172,落地前會像渦輪發動機那樣收油門,結果發現幾乎是用砸的落地:L