PMDG738 FMC到底哪个高度是最终进场高度？
本帖最后由 imaah64 于 2018-12-16 10:00 编辑机型PMDG738 版本sp1e
FMC设置好航路采用LVL CHG自动上高及下高，降落时已经截获ILS信号VOR/LOC已经预位，但是最后进近高度要么过高无法截获下滑道G/S要么高度过低，请问FMC上到底哪个是最终进场高度才可以正常点亮APP采用ILS降落。如图NJ114 CI06 FI06这三个点哪个是最终进场高度？ 同问，:lol帮顶.... 一直用VNAV和LNAV模式跟着走绝对是可以截获下滑道的，一般在NJ114那个标红那个点截获下滑道，还有一个问题，你的LOC预位后，是先截获航道的，也就是LOC，但是之后你需要按下APP按钮 才能截获下滑道，不然是不会去跟下滑道的，然后再按下AP2可以自动着陆。 过低就高度保持啊，过高加大点下降率去截获就行啦。CDU上只是建议数值。A是after，你在这个点之后降到3940即可。如果你3000去截获就在NJ114和CI06之间自己操作啊。高了就加大下滑不低于1970就行了。低了就高度保持就好了
海水倒过来是蓝 发表于 2018-12-16 10:49
一直用VNAV和LNAV模式跟着走绝对是可以截获下滑道的，一般在NJ114那个标红那个点截获下滑道，还有一个问题 ...
好的，谢谢了。看来自动下高还是VNAV 模式用的多啊。回家再研究研究 xianghenygi 发表于 2018-12-16 10:59
过低就高度保持啊，过高加大点下降率去截获就行啦。CDU上只是建议数值。A是after，你在这个点之后降到3940 ...
好的，谢谢。另外想问下LVL CHG模式下高点还是VNAV模式好啊。我在B站看了个教程说A 是aboveB是below。 你们都是按FMC上面的高度进近啊？？！！！这些数据都是航空公司依据航图设定的，按最新的航图进近和截获下滑道才是王道！！！ imaah64 发表于 2018-12-16 11:37
好的，谢谢。另外想问下LVL CHG模式下高点还是VNAV模式好啊。我在B站看了个教程说A 是aboveB是below。 ...
VNAV是你预设在CDU上面的数据计算出来的。CDU默认的是一种经济下高。LVL CHG啊V/S啊个人认为应该是一种人工干越的下高模式罢了。VNAV模式下CDU自己也会综合考虑航点限高，限速情况来制定下高的经济模式。个人觉得如果没有空管指令需要遵循CDU绝对是最省时间的下高。因为你可以在高空以更高空速保持更久。当然有个缺点在于如果VNAV下高的话会陡然间在T/D点增加下降率。一般都会猛然3000+。如果你喜欢柔和点可以快到T/D点的时候先使用V/s模式慢慢调高下降率1000-2000，然后再预计下降路径交汇时候再激活VNAV。或者在CDU下降页面里面点des NOW--执行。也行 imaah64 发表于 2018-12-16 11:37
好的，谢谢。另外想问下LVL CHG模式下高点还是VNAV模式好啊。我在B站看了个教程说A 是aboveB是below。 ...
至于A,B的意思貌似是这样的。只是我一直记错成after和before....刚刚想了一下，下降阶段这样解读也是可以的。爬升阶段这样解读就不太行了above，below应该才最准确。 xianghenygi 发表于 2018-12-16 10:59
过低就高度保持啊，过高加大点下降率去截获就行啦。CDU上只是建议数值。A是after，你在这个点之后降到3940 ...
A是 ABOVE 的意思，在这个点最低要保持3940高度。。。粉红色是强制点。。 只保持了航道，没保持住高度，检查你的APP点亮有效么？或者这跑道是否只有航向道有效，下滑道无效的情况？ xianghenygi 发表于 2018-12-16 10:59
过低就高度保持啊，过高加大点下降率去截获就行啦。CDU上只是建议数值。A是after，你在这个点之后降到3940 ...
3940A其实是3940above
zhangzzy121 发表于 2018-12-16 15:00
A是 ABOVE 的意思，在这个点最低要保持3940高度。。。粉红色是强制点。。
英语渣，以前一直就当成before，after。。我知道是之上的意思。所以说要在这个点之后才下降到3940以下 xianghenygi 发表于 2018-12-16 18:46
英语渣，以前一直就当成before，after。。我知道是之上的意思。所以说要在这个点之后才下降到3940以下 ...
:lol，，，一起进步哈。 应该是FI06。。。 最好不要自动下高，来不及 感谢楼主分享！！！！
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