PMDG738飞帕罗的总结
本帖最后由 liujh0209 于 2025-10-16 10:20 编辑用泡面家的738飞了几次VQPR，15号进近，经历多次失败后，现在基本上能够成功落地。自我总结一下。
一是，泡面家的738不是飞VQPR的最佳机型。我在B站上看到的教学视频，飞15号跑道时，大多都是从对面33号跑道那边飞过来，然后在峡谷中转一个回头弯，再进近落地。我用泡面738作这个180度大回转时，相当费力，因为738的转弯半径比320要大，差点转不过来，我转了一半时，看到山坡直接向我扑来，感觉不妙，赶紧摆平拉杆，飞机才从山脊上勉强飞过去，否则738就和山坡打KISS了。我转弯时用的是最大的倾角30度，再大的话我看PFD上的倾角提示三角形都变成黄色警告色了。
我飞15号跑道是直接用FMC中设置的航线，在PB888航路点左转，然后走一个大园，从山脊上翻过来进山谷的。规划的航线上，山脊最高点的航路点是PR816，高度不低于13800。翻过山脊后，就进入了峡谷，需要快速下高。我反复试了多次，有三种方式，一是，用导航数据库中的RNAV方式，帕罗的15号跑道进近有RNAV导航，但这个导航的未段不可用，只能手动，否则飞机要和山坡打KISS，前一段用来下高还是可以的，我试了一下，下高率最多达到2650英尺每分，还是相当大，二是用垂直速率模式，将高度表调到9200，按下V/S键，将垂直速率调到-2500，此时速度表应该亮起，然后将速度表调到130,拉开减速板，这样，飞机就以2500的垂直速率下隆，隆到目标高度后改为手动操作即可。三是高度层改变模式，按下LVL CHG键，此时速度表亮起，将速度表改为130,飞机就会自动下高。
先写到这里，以后慢慢补记。
页:
[1]