PMDG738液压油报警之后续篇之二：重新激活故障并消除
本帖最后由 liujh0209 于 2025-10-13 17:33 编辑前两天，发了两个贴子，就是关于飞控系统液压油压力偏低及解决方法。昨天，在飞VQPR时，进入保存的游戏进度，即在最后一个导航点SUBSU之前，打算想改变落地跑道，由15号跑道变为33号跑道落地。没想到，在MCDU上将进近程序变更后，自动驾驶又断开了，同时主警告灯和飞行控制灯也亮起来了，抬头一看顶板，呵呵，果然，发动机液压灯和飞行控制灯就又亮起来了。故障重现！！
奇了怪了，为何我重新输入航路，根本还没有执行。这个故障灯为何就要亮起来呢？因为根据航路，飞行要飞过SUBSU点后，再飞到PB888点，才会开始左转（15号跑道落地）或右转（33号跑道落地）。我虽然修改了航路，但现在飞机还没有飞到SUBSU航点啊。搞不懂。
退出，重新在地面，进入维修菜单，执行检查液压和润滑油程序后，飞行恢复正常。
然后，还遇到一个问题，不得不为PMDG机模的设置点个赞。我在VQPR15号跑道反复练习进近落地，有一次落地后，我打算干脆直接又起飞算了，没想到，飞机滑行时阻力异常大，我将油门推到最大，居然还只是慢吞吞在地面滑行，感觉没对。立即收油刹停。马上反应过来了，应该是我落地太粗暴，把轮胎爆死，或刹车片抱死了。于是，再次进入地面维修页面。在第二页中把刹车和轮胎全部更换了，然后，立即飞机恢复正常了，变轻松了，然后，成功从VQPR起飞，落地VNKT。
看来，泡面家的这个738机模在设计时考虑得相当周全啊。仿真度相当的高，不得不给它点个赞，不知道有其它飞友遇到我这种问题了么？
页:
[1]