同志们，我坠机了，而且还是一个晚上连坠两次！
本帖最后由 moshido 于 2016-10-29 23:30 编辑我也是醉了！做为一名老飞行员，真是时时刻刻要上紧安全这根弦啊，就刚刚，我的CS757从KMIB机场起飞，前往KFSD机场，我按平时的做法设置了减推力起飞，而且还不是手动油门，直接用自动推力起飞，刚起飞没多久没直接接通自动驾速和VNAV、LNAV然后就开始看手机，等听到失速警报时已经来不及了，一转眼，飞机就坠地了！！我是强制记录飞行生涯的，这回好玩了。
航班号: mo050
飞行类型: 正常
飞行员:mosidong (RIP)
航空公司:MOD
机型: Captain Sim 757-200 FSX 8
飞行日期: 10月 29 2016
离港时间: 12h45 (18h46 GMT)
到达地:--
出发地:KMIB - Minot AFB - United States
目的地:----
乘客数量: 162
事故报告:
飞机在 12h48 时撞击以 94 kt 的速度撞击地面坠毁了 ,当时的垂直速度是 -8964 ft/m.
There were no known failures on this aircraft at the time of the accident.造成坠毁的原因我们还没有查到, 但极有可能是人为原因. 在发生坠毁前没有紧急情况被宣告.
伤亡报告:
- 乘客总人数 :162
死亡 :162
受伤 : 0
-飞行员和机组人员都死亡了
报告:
飞行距离: 2 Nm 着落速度: --
空中飞行时间: 00h00:55 接地速度: --
飞行时间 (block): 00h02:47 降落仰角: --
地面运行时间: 00h03:52 降落重量: --
平均速度: 169.62 kt 燃油消耗: 980 lbs
乘客意见: 恐怖和悲痛的飞行. (0%)
-在坠机之前的最后一个俯冲,乘客受到惊吓.
坠毁财务报告:
考虑到飞机的状态和坠毁后的转售价格.保险公司决定支付总计 $34,597,244 ,是转售价格的 53.13% .现在，您可以决定修理或出售残骸。保险公司将支付所有其他损失。. 保险率增加了 2.00%, 现在是 7.67%.
模拟收入: $34,597,244
公司声誉:
由于事故，贵公司的声誉为: 59% (-15.34 降低)
飞行总评价: 坠毁
飞行员惩罚积分: -1200 点
飞机以 94 kt 的速度撞击了地面,撞击时的垂直速度是 -8964 ft/m. 在坠毁前,飞行上并没有任何故障并且许多乘客因为飞行员的错误而逝去了. (-850)
在满载乘客的时候失速不是很好哟. (-350)
如果飞行员在飞行事故中死去了,我们将不再计算他的惩罚性积分,并且保持他的原有级别.
老马失蹄，有点意思:lol 需要配置一个副驾驶了:P 我要疯了，不是CS757就是KMIB和我肛上了，我竟然又坠机了！！还是KMIB机场，我不服气，在FSP里面买了一架757/300再次起飞，这次是去KDLH机场，为了避免再出这种低级错误，我没有减推力起飞，一切都很正常，但是FSP它竟然给我在起飞爬升阶段直接左发失效！！！你妹的！！没有办法只好下办法返航迫降，我又开了实时天气，云层很低，然后终于飞抵机场了，可在最后降落时我竟然忘了我是左发失效，我按正常的放下襟翼,:L:L:L然后，我TMD又坠机了，大家可以看一下飞行员的名字，我这可不是刚才前面坠机的那个。
航班号: mo333
飞行类型: 正常
飞行员:mosidongA (RIP)
航空公司:MOD
机型: Captain Sim 757-300 FSX 0
飞行日期: 10月 29 2016
离港时间: 00h55 (06h55 GMT)
到达地:--
出发地:KMIB - Minot AFB - United States
目的地:----
乘客数量: 177
事故报告:
飞机在 01h07 时撞击以 0 kt 的速度撞击地面坠毁了 ,当时的垂直速度是 -3084 ft/m.
根据"黑闸子"的记录,我们得出以下结论: One engine was delivering less power before take-off. The pilot failed to check and to abort the take-off and the engine failed shortly after the aircraft became airborne. 这大概是导致飞机坠毁的根本原因. 在发生坠毁前有紧急情况被宣告.
伤亡报告:
- 乘客总人数 :177
死亡 :120
受伤 : 57
-飞行员和机组人员都死亡了
报告:
飞行距离: 10 Nm 着落速度: --
空中飞行时间: 00h09:53 接地速度: --
飞行时间 (block): 00h11:18 降落仰角: --
地面运行时间: 00h04:13 降落重量: --
平均速度: 66.05 kt 燃油消耗: 2629 lbs
乘客意见: 恐怖和悲痛的飞行. (0%)
-感到很担心，由于飞行中出现故障.
坠毁财务报告:
考虑到飞机的状态和坠毁后的转售价格.保险公司决定支付总计 $25,632,994 ,是转售价格的 36.13% .现在，您可以决定修理或出售残骸。保险公司将支付所有其他损失。. 保险率增加了 1.36%, 现在是 9.03%.
模拟收入: $25,632,994
公司声誉:
由于事故，贵公司的声誉为: 47% (-11.54 降低)
飞行总评价: 坠毁
飞行员积分奖励: 50 points
飞机上有一个问题，并且您通报此突发事件. (+50 是您引起的这个事故)
飞行员惩罚积分: -1450 点
飞机以 0 kt 的速度撞击了地面,撞击时的垂直速度是 -3084 ft/m. 在坠毁前机上有严重的故障,但你被训练就是为了处理此类情况. 你处理的并不是很好. (-500)
你犯了严重的飞行员错误,导致了危急的问题. (-800)
尽管在满载乘客的出现故障的飞机上失速也不是很好哟. (-150)
如果飞行员在飞行事故中死去了,我们将不再计算他的惩罚性积分,并且保持他的原有级别.
这个应该可以看到左发失效的提醒，然后外面能见度还很差，又是夜间飞行。
这回我这个航空公司估计没有乘客敢坐了。:'( 破产清算重组吧！节哀 航空器禁止使用手機也不是沒有原因的:lol RIP…换个名字重新出发 purewater 发表于 2016-10-30 12:31
RIP…换个名字重新出发
知道啊，但是连续挂了两个也是醉了！ 所以要注意力集中哦。 yzmxncbv 发表于 2016-10-30 21:04
所以要注意力集中哦。
大意了，大意了！ 飞行马虎不得，要爽就把FSP的故障关掉 游戏人生,没有强迫症就好,免得留下心理阴影 快乐小不点 发表于 2016-11-4 22:30
飞行马虎不得，要爽就把FSP的故障关掉
不行，要的就是这个效果，没有故障就更不上心了！ 23333333333333。。。。。。。。。。。 哈，凡事都要集中注意力，做个教训吧 不会吧，本人平时也是自动推力起飞的，从未发生这等事。估计是这机模有问题。。。 模拟飞行无所谓，真实飞行你已经挂了。 第一次是因為機翼結冰所以掛了嗎
页:
[1]
2