温故知新|SRM研讨笔记(学以致用)
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继续书接上篇。暑运的热度，如同《长安三万里》一般经久不息。台风杜苏芮虽凶猛，只是针对特殊机型的部分航线做出“战略性”取消，但飞机维修工作，却丝毫热度不减。
不仅鸟击、雷击多发，飞机系统、电子、发动机、结构等各专业故障也是“你方唱罢我登场”，有时，甚至也“不讲武德”集中爆发
雷击烧蚀
28日晚班9点半，一飞机报机身多处雷击。最后确认为6号船型整流罩及右大翼固定翼后缘671DB盖板有共5处烧蚀，查询SRM时虽也未能找到准确描述，但听完培训课程后，不再如之前的生疏和抗拒。2小时后，决策出方案，告一段落。
盖板螺钉缺失
好景不长，0点半，另一飞机反映内侧襟翼整流罩上方三角形盖板缺失一颗螺栓。SRM难查，毕竟编排还算有规律，但在IPC里找寻一块不常动的盖板，却有如大海捞针。好在曾当过N次区域工卡的教员，对飞机区域划分/编号和盖板的编号原则还算熟悉，于是到AMM06章中找到06-44-00：Finding an Access Door or Panel on the Wings
件号查询
对照形状，和整机确认是551EB盖板。但有了盖板号，回AIPC却搜不到相关线索。于是想回“土办法”查维修记录，近20年只有一处此盖板的补漆记录；搜定检相关NRC，倒是有不少拆下此处和附近盖板的工作准备，还是无换件记录。只好看看这些NRC的关联工卡，看到不少是关于《一般内部目视检查左机翼后梁至起落架支撑梁》。
再打开工卡系统，找到该工卡。除在工卡附图上更加确认了盖板定位外，还通过英文标题THE L WING REAR SPAR TO LANDING GEAR SUPPORT BEAM，大概联想IPC的相应位置，57-15是LANDING GEAR SUPPORT BEAM（起落架支撑梁），依然没有盖板；但也不是一无所获，缩小了搜索范围。
继续联想具体位置，看到57-40是后缘和后缘装置，点开找到57-50-00-22A LOWER INSTL-INBD FXD TE内固定后缘-下表面安装，果然功夫不负有心人，找到这块盖板上的两种螺栓——BACB30NN3K10和BACB30ZE4-4！
丢失紧固件的放行
无巧不成书，确认了缺少的螺栓件号是前者，但库房无件。查询替代件，发现也没库存的时候，整机人员准备简单地办个推迟维修，并询问是否要贴高速胶带。我让他打住，“方案太超前了，容我SRM再确认一下”。于是又打开51-10-05次级结构紧固件丢失情况下的运行。
图上标得明明白白，阴影部分（上下表面都算）的紧固件丢失需联系波音。沟通工程值班人员发SR的同时，又查找飞机上其他部位安装的这种螺栓。无一例外，基本都不可放行或极难接近，“拆东墙补西墙”方案不可行。又想到国产民机，IPC搜索没有这种紧固件，航材库里也没备。
得知另一架737左发起动机叶片损伤超标需停场更换后，只能从该飞机串件，最大程度减少对航班运行影响。当然，一条腿走路不可靠，除了SR外，联系MCC沟通次日最早和其次有航班和螺栓的站点送件。
后记：SR回复
31日白班看到波音回复：Boeing has reviewed the Ref/A/ message and provides the following response:
The panel and missing fastener are located in a fire zone as defined by 14 CFR 25.867 and therefore all fasteners (P/N: BACB30NN3K10 in this case) in panel 651EB are required for revenue flight dispatch.
However, Boeing can review for possibility of installing an alternate fastener at subject location.Please provide list of available fasteners that can fill the hole (blind fasteners, screws, bolts).If accessible, please provide the condition of the nut plate at subject location.
简单翻译一下，波音认为该区域属于联邦法规25部定义的防火区域，若要执行商业航班，必须用相同尺寸的紧固件堵住紧固件孔，因此，需提供相同尺寸的紧固件清单给波音评估，以确定最终允许安装的紧固件。
PS：标准力矩
拧螺丝虽快，但稳妥起见都会问有无力矩要求。安装没有具体参考手册，只能算基本技能，因此要到AMM20章查询。许久不用，又有些生疏。凭印象是螺栓直径和螺纹牙数？数一数，发现对不上。
想起之前发过一期文章《案例分享∣发动机螺钉脱落》，原来是螺纹直径和每英寸长度的螺纹数！此处螺栓直径约为0.19英寸，每英寸32螺牙，对应力矩30磅寸。
图片来自“画说飞机”
欢迎探讨，未完待续。
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案例分享∣发动机螺钉脱落
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