飞机驾驶杆的杆力到底有多大？
https://www.bilibili.com/video/BV1K34y1f7F3?aid=820844544初四了，突发奇想，把之前的笔记理了一下，水一个我不知道到底该投哪个区的视频对我这种每个视频内容基本都跨区的魔飞up来说，分区就是坏文明2022年之前我的模飞外设就是TrackIR5+猪杆+T-rudder，2022年过完的时候，摇杆头瞄支架全换了，还上了mip，2023年想换一个脚舵（疯狂暗示doge祝大家2023新年快乐！
[笑哭]要是真的追求手感的话，我甚至建议有富哥直接去收一套真机杆子回来，无论是电传的油门还是杆子，手感都是相当好的。 挖穿地板把底座塞楼下去（ 还有一个杠精般的问题，就是随着飞机加速度的变化，摇杆以及驾驶员自身的力也在变化。这个，到目前为止应该是没什么办法来模拟吧。 不是飞模拟机还是力稍微小点好，不然累死但是力太小手感又不行，怎么折衷还是看厂家设计和自己适应能力吧 了解就行了，有时候连续玩几个小时，杆力太大会很累，尤其是右手杆，况且真实的杆子手感是复杂的，也不是家用杆单纯调节力度能模拟的，不过之前看视频，f18航降时候飞行员杆子幌的厉害，给人中位很松的感觉 懂了，这就开始撸铁练小臂 而且日常生活没有办法模拟到真机的g值和速度
f1赛车的刹车系统没有助力，需要差不多350kg的力才能快速停下，靠的就是5个g的加速度让此刻相当于350kg的车手踩在踏板上
而现代战机在8、9个g的情况下，杆力就需要更大，来保证在高g值下飞行员依然能够精确操控[脱单doge] 16的杆子好像从原理上就帮玩家省钱了，ffb还是交给各位飞其他机型的富哥吧 所以说，最适合家用的还是猎户座2那个力感应？反正弹簧杆的赛道现在已经做不下去了，要精细操控就要加延长杆，加了延长杆就没有什么手感可言了。
还是换一个赛道玩吧，力感应做精细操控不知道感觉如何。 有一说一 用惯了真机上的杆子 摇杆真的哪款都觉得有问题手感不对 于是我为了在家里飞330飞得舒服 搞了个侧杆组件回家里改装成飞行模拟的摇杆[笑哭][笑哭][笑哭] 杆子的真实程度取决于你的钱包厚度 那些老爷机，没有电传操控全靠人力的，要多大杆力 直升机杆力就很小，按住配平键时甚至没有杆力只剩阻尼[滑稽] 我想知道北欧你是怎么解决 电竞椅和脚舵这个矛盾问题的蹬一脚舵真的不会把自己蹬出去吗？ 《女飞行员》里有一段，单发失效需要80公斤脚力踩舵才能维持姿态。家用模拟如果真要完全模拟真飞的手感，先不说复杂性还是成本，对玩家身体素质也是挑战。 虽然我还是想说，模飞的未来在刀剑神域 欢迎大家疫情结束去buaa博物馆体验农药飞机的杆力[吃瓜] 看了北欧后面贴出的玩家DIY的阻尼系统，我感觉我俩都在研究同一个东西 在客机的理论上，有一些飞机，比如说a320，他的杆子比玩家们所看到的大的多，整个下方是一套复杂的阻尼桶（阻尼的力度可以找机务老哥调节），至于波音系的飞机，调整杆力的装置叫做感觉定中系统，可以将操纵面的阻力以一定的比例反馈给机组，完全钢索直连的通航飞机更不用说，有幸摸过737/320真/模拟机杆，手感真心舒服，ftd4往上的737模拟机，哪怕是减速板杆子的阻力都是巨大的，如果安定面不正常运动，cutout了还是在动，配平轮必须得上脚踩才能踩死，听掌柜跟我说，他们甚至考虑过直接用消防斧往上劈，卡住中控[笑哭]
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