ZIBO-B738X冷仓带飞教程
https://www.bilibili.com/video/BV1UD4y1U7mm?aid=711665701本次视频是针对新飞玩家做的波音B738冷仓带飞教程，过程中出现的诸多不足之处还请各位看官指出，以提升新飞玩家的操作标准，感谢各位的观看！首先非常感谢X-plane.org论坛玩家所提供的免费插件及机模，UP所用的后推插件及ZIBO插件机源自于该论坛，机模及插件链接如下：链接：https://pan.baidu.com/s/1kRj_YjX6axvDX02t5uu2EQ 提取码：n98i P.S 机模安放路径：E:\STEAM\steamapps\common\X-Plane 11\Aircra
使用apu如果中油箱有油，打开中油箱的左泵。单位是千磅或者吨，看你飞机设置的什么单位。CI我们公司是固定25，其他航司也有3050什么的，数字越大越快越耗油，本场的话巡航高度还要其他相关限制在机场AD有说明。襟翼不是讲度数的，就是襟翼5，襟翼10，°是襟翼自己的单位，不是度。起飞基准第二页左二并不是磁偏角，是跑道坡度和磁航向。跑道三种条件分别是干湿和防滞。右六的QRH OFF/ON并不是激活，只是fmc计算出的V速度的显示开关而已。为什么起降不能选择同一条跑道呢。本场飞完整的进离场程序也是太绕远了吧。启动发动机时隔离活门自动位。启动前的程序也没有全部做完，步骤跳跃了。把液压说错了，后推时液压系统A断B开。关于外部灯光使用，问题就多了。顶板操作步骤基本是从左往右，从上往下，操作略显凌乱。起飞前mcp的速度窗口设置V2，不需要再加5kt。除冰不是必须开启的，满足结冰条件才需要打开。自动油门是要在起飞前预位的，起飞时按下toga电门。起飞之后与fd指引偏差较大，收襟翼根据速度标尺的襟翼游标来按计划收襟翼。起飞前减速板下卡位，预位会触发起飞构型警告。进近嘛，有点尴尬。过渡点是要看航图来选择的 。航道是loclizer，不是locate。减速放襟翼都是以襟翼机动速度游标为准，ils的截获还是有挺大问题。。 [打call][打call][打call] 第一[呲牙][呲牙] [热词系列_三连] 地面转不了弯 手柄能玩？ 额，现实中真的有B738X这个机型吗[思考] 学会了，机模哪领？
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