关于CRJ900的截盲降，有点晕
CRJ900截盲降，我说一下我的操作：选好跑道进场程序，FMS里面生成进场航路直接到五边。左侧NAV SOURCE选FMS1. 转五边前检查CRS跟NAV1频率，一般会自动设好。进五边后看到ILS信标。点APPR截获LOC,然后自动截获GS. 我的理解为FMS1导航把飞机引导到五边，这个时候点APPR等于靠NAV1导航，截获ILS.两者不冲突。就跟空客点LOC一样的原理。但是经常出现奇怪的情况：
五边点APPR,飞机就开始原地转圈，截不到LOC. 观察PFD左下角，FMS1目标不是ILS, 是最后一个导航台，所以围着这个台转圈。这个时候需要把导航源改成NAV1才能截盲降。
还有PFD里面能看到ILS信标，左侧导航源是FMS1, PFD里面却显示是FMS2导航，除非我强制把右侧导航源改成FMS1. 这之前没有任何切换导航的动作。
CRJ900还没有飞过哟 飞CRJ的人真的很少，我就算一个，特别起飞时设置成自动驾驶，根本不按航线飞 1-update your airport database by this website
https://www.aero.sors.fr/index.html
2-update aircraft database airac 2007
3-be sure that this airport is ILS not RNAV or VOR
4-check you put this aircraft exception in antivirus hutaotao2006 发表于 2020-7-14 19:28
飞CRJ的人真的很少，我就算一个，特别起飞时设置成自动驾驶，根本不按航线飞 ...
起飞的时候一定要检查NAV SOURCE是不是在FMS1, 而且起飞后尽快用NAV导航，稍微偏离一点航道就上不去了。 甜蜜树生长 发表于 2020-7-14 18:40
CRJ900还没有飞过哟
如果你飞惯了空客，飞这个会让你想哭。 就是没飞过空客 一直733 和738 表示飞不习惯 没个机型都有一套自己的逻辑。拿一个机型的逻辑去套用其他机型 当然难受啦 我是多机型飞很多小机型就是需要及时转换导航源的。适应就好 CRJ的逻辑是真难受 这个还没飞过，看到楼主说飞空客和波音会不习惯，更加没兴趣了 胡二 发表于 2020-7-15 09:53
这个还没飞过，看到楼主说飞空客和波音会不习惯，更加没兴趣了
跟波音很像，顶板操作又类似空客。 crj没飞过，顺便也学习一下 真是情况里，我们都是按照航图走的，就算有FMC，也得核对航图，不断对比和修正高度和速度，现在许多也用GNSS的LPV近进了，ILS也是一直用，最新的RNP近进~~可以缩短航程，节约不少燃油 rex19 发表于 2020-7-25 23:19
真是情况里，我们都是按照航图走的，就算有FMC，也得核对航图，不断对比和修正高度和速度，现在许多也用GNS ...
CRJ900的垂直导航模式怎么操作呢？ 完全飞不习惯
波音全系熟练操作的我差点没被CRJ折磨疯 学习 学习 学习 以前在FSX里操作CRJ900感觉还挺简单的 CRJ900是令我最蛋痛的一架飞机 jasonlee199879 发表于 2020-8-3 19:57
CRJ900是令我最蛋痛的一架飞机
其他都还好说，就是导航比较弱。
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