其实飞行员的价值在发生特请的时候平时的工作其实照着检查单做问题就不大 甜蜜树生长 发表于 2020-6-15 17:10
这个可以哟 谢谢
不谢不谢，欢迎三连 2428796577 发表于 2020-6-15 18:03
正在学习738，这个很有帮助
有帮助就多看看哈 若无尘埃 发表于 2020-6-15 22:55
一起来学习学习
快上车，一起走 东尼韬玄昊 发表于 2020-6-16 18:30
其实飞行员的价值在发生特请的时候平时的工作其实照着检查单做问题就不大 ...
不了解系统怎么在发生特情的时候处理呢？检查单的作用是什么？如果你说的是程序的话，程序为什么这么设计，这种逻辑是否可以用于监控飞机、处理特情？这些都是我们需要考虑的问题，每一行都不那么简单哦。 zouxingyu 发表于 2020-6-17 13:55
不了解系统怎么在发生特情的时候处理呢？检查单的作用是什么？如果你说的是程序的话，程序为什么这么设计 ...
说实话我也是民航从业人员，了解系统及其作用、标准程序是至关重要的，这我绝对不否认。我的意思是，民航工作平时更多的是机械性的重复，所有的规章、手册、SOP都是从一个个事故、事故征候中总结出的。很多时候甚至是及其可以取代的。为什么人在民航业中始终是不能被取代的，就是体现在发生特情的时候。人的接管、人的判断、人的处置是最有价值的时候。我不知道你是否看过澳航380的那个事件，副驾说了一句：计算机显示我们完蛋了。我没有别的意思，只是说平时的工作按照SOP做是比较简单地，飞行员的价值更多体现在发生特情的时候。 了解一下，感谢楼主分享:) 巨佬教程太硬核了 感谢楼主分享 学习学习 多谢楼主分享，辛苦辛苦。
多谢楼主分享，辛苦辛苦。 标题这个波音737这个配色，我好了:D
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